Het aantal fietsongelukken in Zeeland is de afgelopen jaren fors gestegen. Ging het in 2022 nog om 230 ongevallen, vorig jaar waren het er bijna 300. De cijfers van dit jaar laten zien dat die stijging doorzet. Ook het aantal gewonden steeg de afgelopen jaren. De Fietsersbond afdeling Zeeland maakt zich grote zorgen. Ook de provincie is geschrokken van de cijfers.

“Zeeuwen zijn veel meer gaan fietsen de afgelopen jaren”, zegt gedeputeerde Harry van der Maas als we hem vragen naar mogelijke oorzaken voor de toename van het aantal fietsongelukken. “En er zijn andere typen fietsen bijgekomen, zoals de e-bike en de fatbike.”

Volgens Van der Maas worden fietsongelukken tegenwoordig op een andere manier geregistreerd. “Waar gebeurt een ongeval, en hoe vaak? Op die manier kun je het ene jaar ook beter vergelijken met het andere jaar.” Het blijkt dat voor corona fietsongevallen niet altijd goed geregistreerd werden. “Dat kan betekenen dat de komende jaren de cijfers nog meer zullen stijgen, maar dat komt dan dus waarschijnlijk door een betere registratie.”

De meeste ongevallen gebeuren met jongeren in de leeftijd 11-20 jaar en ouderen tussen de 71-80 jaar. “Ouderen fietsen meer, ze fietsen tot op hoge leeftijd en daarbij neemt hun concentratie ook af. Daarnaast wordt het ook drukker op de fietspaden. En jongeren vertonen soms gevaarlijk gedrag, denk aan de fatbike waar nu extra regels voor komen, zoals helmplicht en minimumleeftijd. Dat is denk ik ook nodig.”

Het aantal ongevallen met fietsers steeg dus fors sinds corona, met gemiddeld veertien procent. Ook dit jaar zien de cijfers er niet goed uit. Het aantal gewonden neemt ook toe, met name bij gebruikers van de elektrische fiets.

Ook de Fietsersbond afdeling Zeeland maakt zich ongerust over het toenemende aantal ongelukken waar fietsers bij betrokken zijn. “We zien dat ongelukken tussen fietsers en auto’s nog steeds het meeste voorkomen”, zegt Geert Nortier van de Fietsersbond. “Het zou goed zijn als de rijwegen van fietsers en auto’s nog meer gescheiden worden en dat het aantal oversteekplaatsen teruggebracht wordt of veiliger wordt gemaakt.”

We spreken Nortier bij de rotonde net buiten Renesse waar het verkeer over de provinciale weg met 80 kilometer per uur richting de rotonde rijdt. Daar moeten ook fietsers oversteken. “Doordat de rotonde buiten de bebouwde kom ligt, hebben fietsers geen voorrang. Maar, je ziet het zelf, het snelheidsverschil is hier te groot. Als het misgaat, dan gaat het ook goed mis. Dus hier zou een fietstunnel op zijn plaats zijn.”

Geert Nortier van de fietsersbond afdeling Zeeland

In 2023 werden in het ‘Zeeuws Toekomstbeeld Fiets’ afspraken gemaakt tussen de provincie Zeeland en andere wegbeheerders, zoals het waterschap en de gemeentes. Ook werden maatschappelijke belangenorganisaties zoals de ANWB, de Fietsersbond, ZLTO en de RECRON bij deze afspraken betrokken. Doel was dat er meer gefietst zou worden in Zeeland, maar ook dat er aan de slag gegaan zou worden met de infrastructuur en educatie.

“Met dat laatste zijn we heel druk in de weer”, meldt Van der Maas. “Op basisscholen en middelbare scholen wordt aandacht besteed aan veilige schoolroutes. En ook met ‘Veilig blijven fietsen’ voor senioren. We reserveren de komende jaren drie miljoen per jaar om de belangrijkste verkeersveiligheidsknelpunten op onze wegen aan te pakken. We gaan bijvoorbeeld kruisingen waar fietsers gebruik van maken, aanpakken.”

De provincie is ook bezig met fietssnelwegen. “Er ligt een voorstel om een doorfietsroute Terneuzen-Sluiskil aan te leggen. En momenteel wordt ook de doorfietsroute Heinkenszand-Goes uitgewerkt. Op deze fietsroutes kun je zonder oponthoud fietsen van A naar B.”

Er ligt volgens Nortier van de Fietsersbond nog genoeg werk voor de provincie en andere wegbeheerders. “Het voornaamste is toch om de verkeersstromen nog meer te scheiden, dus dat er minder confrontaties zijn tussen auto’s en fietsers. Een tweede punt is het verbreden van fietspaden zodat fietsers elkaar beter kunnen passeren, want ook daar gebeuren veel ongelukken.”

“We doen al veel voor de fietsers en de verkeersveiligheid”, aldus gedeputeerde Van der Maas. “Maar als je me vraagt of ik tevreden ben, dan zeg ik ‘nee’. Want je kunt pas tevreden zijn als we het aantal fietsongelukken en gewonden fors naar beneden brengen. Dus er is nog heel veel werk aan de winkel.”

bron: omroep zeeland